智慧通关提效：500 吨级船舶通航，3 分钟进出货场

基础设施升级与数字化改革的双重赋能，让口岸通关效率实现 “质的飞跃”。船舶通航能力从 300 吨级提升至 500 吨级，云南港投澜沧江开发有限公司负责人张燕孙直言：“货船装载量提升近 70%，航行时间缩短 15%，仅运输成本就降低了 22%”。在陆侧货场，“智慧物流 2.0” 平台与智能卡口改造完成，车辆进出货场最快仅需 3 分钟，较此前缩短 80% 以上。

海关推出的 “组合拳” 更让便利化落地见效：“先放后检”“运抵直通” 政策覆盖 90% 以上矿产品进口，配合关税保证保险制度，企业资金周转效率提升 40%；本地化检测替代昆明送检流程后，商品检验周期从 5 天压缩至 1 天，企业综合成本降低 30%。西双版纳海关驻关累办事处监管科科长肖文华透露：“出口货物最快 10 分钟通关，进口生鲜 24 小时内即可放行，效率较开放前提升 3 倍”。

业务结构突破：矿产品增 5 倍，客运通航迎首季高峰

贸易规模扩张的同时，口岸业务结构呈现 “货运强基、客运破局” 的新格局。依托澜湄流域矿产资源优势，关累港已成为中老缅矿产品进口优选通道，前三季度进口矿产品达 4.04 万吨、货值 3.15 亿元，同比分别暴增 571.8% 和 229.1%。国产重卡、机电设备等出口商品则通过水运直达缅甸万崩码头，单票货物查验放行时间控制在 30 分钟内。

今年 1 月 13 日国际客运通道正式开通后，“黄金水道” 再添新功能。海关在旅检现场配备智慧卫检闸机、多语言自助申报机，划分特殊旅客休息区，首季度就迎来首批出入境旅客高峰。货运与客运的协同，让商品与人员流动形成 “双向循环”，泰国工艺品、东南亚坚果经水运入境，中国节庆用品、家电则借通道南下，边民互市日均交易量达 500-800 吨。

区域赋能深化：联动水陆铁，撑起沿边经济 “半壁江山”

作为湄公河进入中国的首站口岸，关累港正构建 “水陆铁” 联运网络：向北衔接中老铁路、昆曼公路，向南辐射缅甸、老挝、泰国内河港口，形成大宗商品 “进口 – 加工 – 分销” 的完整链条。在边民互市领域，全国首个水运边民互市市场启用 “管理系统 2.0”，边民通过手机 APP 即可完成货源查询、申报、交易全流程，跨境贸易实现 “零纸质单据”。

西双版纳海关驻关累办事处副主任董栋栋表示，下一步将持续完善监管设施与信息化系统，推动口岸与老挝班相果、泰国清盛等港口数据互通，“目标三年内实现‘一次申报、四国通验’，让澜湄‘黄金水道’真正成为兴边富民的经济大动脉”。